newmoの転職体験談・評判まとめ（18件）

豊富な経験を持つソフトウェアエンジニアが、猫様向けデバイス開発のRABO社からnewmo社へ転職。前職への明確な不満ではなく、自身の更なる成長を求め「一番の下手くそになれる」ような、より技術レベルの高い環境に身を置くことを決意。地域交通という社会課題に取り組むnewmoの事業への共感や、創業期からプロダクト開発に携われる点も入社の決め手となった。

ソフトウェアエンジニアとして複数の会社を経験後、直近のグローバル・ブレインからnewmoへ転職。転職のきっかけはカンファレンスでの出会い。選考過程で社員の人柄、DEIを重視する組織文化、システマチックな選考プロセスに惹かれた。最終的な決め手は、自身の原体験とも重なるライドシェア事業の社会貢献性と希少性への強い共感。入社後は、創業期スタートアップならではの変化の速さや、職種を超えて全員でプロダクトを作る文化に魅力を感じている。

10XでFlutterを用いたアプリ開発を経験したソフトウェアエンジニアが、知人主催のイベントをきっかけにnewmoへ転職。当初転職意欲は低かったものの、過去に経験した新規事業立ち上げ期の熱気ある雰囲気や、自身の関心分野である「自由な移動」に合致した事業内容に強く惹かれたことが決め手となった。転職後は週5出社で公私の切り替えをしながら、主体的に仕様策定にも関わるなど、Androidエンジニアとして活躍している。

Fastlyでマネージャーとして約4年勤務後、再びプレイヤーとして開発に携わりたいという思いからnewmoへソフトウェアエンジニアとして転職。前職では自身の技術経験と事業領域の乖離からプレイヤーへの転換に難しさを感じていた。newmoに対しては、ライドシェア解禁という事業のタイミング、優秀な元同僚が多く在籍する組織、そして子育てと両立できる柔軟な働き方に魅力を感じ入社を決意。自身の父親がタクシードライバーだったという原点回帰の側面もあり、社会貢献性の高い事業で新たなキャリアをスタートさせた。

メルカリ/メルペイでFinTech事業の立ち上げを歴任したプロダクトマネージャーが、元同僚と再びカオスな環境で事業を立ち上げたいという思いと、ライドシェアが地方の雇用創出につながるという期待からnewmoに参画。入社後FinTech子会社の1人目プロダクト担当としてリース事業をリリースした。

デザインエンジニアとしてPLAIDに約5年間在籍。特に不満のない安定した環境だったが、成長意欲から刺激を求めるように。知人の紹介で関わったnewmoで、開発組織やメンバー、社会課題解決という事業ビジョンに惹かれ、正社員としての参画を決意。厳しい環境での自己成長に期待し、少数精鋭のチームへの不安を乗り越え転職。入社後は、部門間の密な連携やプロダクトへの真摯な姿勢、顔を合わせるコミュニケーションに満足感を得ている。

ライブ配信プラットフォームPocochaで5年間マーケティングを担当し、事業と組織の急成長フェーズで多様な経験を積んだ。その中で強く感じた「プラットフォームビジネス×グロースフェーズ」のやりがいを軸に新たな機会を探していたところ、ライドシェア事業を展開するnewmoと出会う。事業の社会的インパクトとスケールの大きさ、そして1人目のマーケターとしてゼロから組織を立ち上げる裁量権に魅力を感じ入社を決意。現在はカオスな環境を楽しみながら、タクシー配車アプリの立ち上げや採用マーケティングなど、多岐にわたる挑戦に取り組んでいる。

COOとしてウェルビーイング支援事業に携わったリンケージから、HRとしてnewmoへ転職。リンケージでは、自身が課題意識を持つ事業の伸び悩みや、事業と人事の兼務によるリソース分散と自身の力量不足に葛藤を感じていた。出産などの転機も重なり、改めて企業の人・組織に向き合うことを決意。個人的な課題感もあったライドシェア業界で、HRが事業成長に大きく貢献できる点や、産業創造に携われることに魅力を感じnewmoへの入社を決めた。現在はダイナミックな環境で新たな挑戦を楽しんでいる。

LINEヤフーで新卒から5年間、CTO室SWATチームでバックエンドからAndroid、フロントエンドまで幅広く経験。4年目からはEM兼Yahoo!検索チームリーダー。現職に不満はなかったが、Xで知ったnewmoの魅力的なメンバーと交通課題という社会インパクトの大きい事業に惹かれ、初の転職でスタートアップにジョイン。

10年間フリーランスとして活動してきたソフトウェアエンジニアが、業務委託で半年間関わったスタートアップのnewmoへ正社員としてジョイン。業務委託で関わる中で、事業やプロダクトへの当事者意識が芽生え、「自分が入ってないのに他の人を誘うのもなんだかなぁ」と感じ、より深くコミットするために社員化を決意。知人が在籍している安心感、位置情報サービスへの興味、変化にポジティブで建設的な組織文化、子育てへの深い理解と柔軟な働き方ができる環境が主な入社理由。今後は社会的インパクトのあるプロダクト開発を通じて、子どもに誇れる仕事をしたいと考えている。

ソフトウェアエンジニアとして複数社で経験を積んだ後、自身の地方移住体験や親族の状況から芽生えた「交通・移動」という社会課題への強い問題意識をきっかけに、ナレッジワークからnewmoへ転職。転職の決め手は、事業内容への共感、優秀なエンジニアが集うチームの魅力、そして設立初期フェーズに関われる希少性だった。入社後は、これまでの経験を活かしプロダクト開発を主導。圧倒的なスピード感と、全員で議論し納得感を持って進める組織文化の中で、社会課題解決への貢献を目指している。

DeNAで約3年間フルタイムRailsコミッターとして活動後、newmoへ転職。「これしかできない」という専門特化の生き方に限界と不安を感じ、人生をもっと楽しみたいという価値観の変化が転職のきっかけ。ライドシェア事業のストーリーと社会的意義に強く共感し入社。

ソフトウェアエンジニアとしてメルカリなどを経て、スターフェスティバル社でエンジニアリングマネージャーとして勤務後、創業期のnewmo社へソフトウェアエンジニアとして転職。知人からの紹介をきっかけに経営陣と会話し、事業のミッション・ビジョンに強く共感。規制業界への挑戦や、制度・コードなどが未整備な0→1フェーズである不確定要素の多い環境に魅力を感じ、入社を決意。前職のフルリモートから週5出社へと働き方は変化したが、プロダクト開発と採用業務を兼務し、会社の立ち上げに貢献している。

ソフトウェアエンジニアとして10Xに約1年間在籍後、newmoへバックエンドエンジニアとして転職。自身の交通課題への問題意識に加え、newmoの事業や開発方針、技術的な挑戦、そして優秀な人材が集まる環境に強い魅力を感じ入社を決意。前職のフルリモート環境とは異なり、現在は週5で出社し、オフラインでの密なコミュニケーションを楽しみながら生産性の高さを実感している。Go言語は未経験ながらも入社前にキャッチアップし、現在はステークホルダーの多いプロダクト開発にコミットしている。

楽天やペアーズといった大手企業でUI/UXデザイナーとして経験を積んだ後、日本の交通文化を変えるというnewmoの事業ビジョンと社会性に強く共感し転職。家族が使うようなサービスへの貢献意欲や、車好きという個人的な興味も後押しとなった。転職後は、レベルが高く互いにリスペクトしあう組織文化の中、裁量労働制という柔軟な働き方でUI/UXから製品デザインまで幅広く挑戦。現場を重視し、ユーザー目線でのプロダクト開発に貢献することを目指している。

DeNA、メルカリでバックエンドエンジニアやアーキテクトとして新規事業を経験後、前職のカウシェではゼロからのサービス立ち上げに携わる。その後、知人である現CTOからの誘いをきっかけに創業期のnewmoへジョイン。社会を豊かにするというビジョンへの共感、ライドシェアというドメインの技術的な難易度の高さへの魅力、そしてCEOやCTOを含む魅力的な創業メンバーと共に働けることが入社の決め手となった。現在はPlatform Engineeringを推進し、事業と組織のゼロイチフェーズを楽しんでいる。

オンデマンドのラストワンマイル事業で8年の経験を持つ筆者が、Woltのカントリーマネージャーからnewmoの取締役COO/共同創業者へ転身した経緯。前職Woltではチームに恵まれ強いやりがいを感じていたものの、代表の青柳氏との出会いをきっかけに、ライドシェア事業の将来性と社会的意義に強く惹かれる。自身の交通弱者としての原体験や、規制緩和という時流、そして信頼できるパートナーと共にゼロから事業を創造できることに魅力を感じ、大きな葛藤の末に起業を決意。今後はライドシェアとタクシー事業の垂直統合を目指し、新たな交通インフラ作りに挑む。

自身で創業したCoachatの事業を3年間で断念後、LLMを学んでいた中で知人の誘いを受け、スタートアップのnewmoへバックエンドエンジニアとして入社。Coachatでの経験で「『その人ならでは』を活かせる仕組みを作る」という自身の思想が明確になった。newmoの「移動で地域をカラフルに」というミッションや経営陣のビジョン、優秀なメンバーに強く惹かれたことが入社の決め手。立ち上げフェーズのスピード感とチームの一体感、事業の大きなポテンシャルにワクワクしており、過去の反省を活かしたチーム作りにも貢献したいと考えている。